चीन के आपूर्तिकर्ता ने सभी जीबी मानक रेल मॉडलों के लिए मूल्य रियायतें प्रदान कीं
विकासजीबी मानक स्टील रेलइसका इतिहास 19वीं सदी के शुरुआती वर्षों से जुड़ा है। स्टील के इस्तेमाल से पहले, रेलमार्गों का निर्माण कच्चे लोहे की पटरियों से किया जाता था। हालाँकि, भारी भार के कारण इन पटरियों में दरार पड़ने और टूटने का खतरा रहता था, जिससे रेल परिवहन की दक्षता और सुरक्षा सीमित हो जाती थी।
उत्पाद उत्पादन प्रक्रिया
कच्चे लोहे से लेकररेल की पटरीकई दशकों में धीरे-धीरे यह परिवर्तन हुआ। 19वीं सदी के मध्य में, इंजीनियरों ने गढ़े लोहे की पटरियों पर प्रयोग करना शुरू किया, जो ढलवाँ लोहे की पटरियों की तुलना में अधिक टिकाऊ और कम भंगुर थीं। हालाँकि, मज़बूती और टिकाऊपन के मामले में गढ़े लोहे की अभी भी अपनी सीमाएँ थीं।
1860 के दशक में, बेसेमर प्रक्रिया विकसित की गई, जिससे उच्च गुणवत्ता वाले स्टील का बड़े पैमाने पर उत्पादन संभव हुआ। इस प्रक्रिया में पिघले हुए लोहे में हवा भरकर अशुद्धियाँ दूर की जाती थीं और बेहतर मज़बूती और मजबूती वाला स्टील तैयार किया जाता था।
स्टील की पटरियों के आगमन ने रेल परिवहन में क्रांति ला दी। स्टील की पटरियाँ भारी भार और तेज़ गति को झेलने में सक्षम थीं, जिससे रेलवे प्रणालियों की दक्षता और क्षमता में वृद्धि हुई। स्टील की पटरियों के टिकाऊपन के कारण, रखरखाव की लागत और डाउनटाइम में काफी कमी आई, जिससे रेलगाड़ियों का संचालन अधिक विश्वसनीय और निरंतर हो सका।
स्टील रेल की शुरुआत के बाद से, स्टील उत्पादन तकनीकों और रेल डिज़ाइन में निरंतर प्रगति हुई है। आधुनिक रेल परिवहन की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए उच्च घिसाव और संक्षारण प्रतिरोध जैसे विशिष्ट गुणों वाले स्टील मिश्रधातुओं का विकास किया गया है।
आज भी, अपनी मज़बूती, टिकाऊपन और किफ़ायतीपन के कारण, स्टील की पटरियाँ रेलवे निर्माण के लिए प्राथमिक विकल्प बनी हुई हैं। परिवहन उद्योग की बढ़ती माँगों को पूरा करने के लिए इनमें लगातार सुधार किया जा रहा है।
उत्पाद का आकार
| प्रोडक्ट का नाम: | जीबी मानक स्टील रेल | |||
| प्रकार: | भारी रेल, क्रेन रेल, हल्की रेल | |||
| सामग्री/विनिर्देश: | ||||
| ट्राम की भांति हल्की रेल: | मॉडल/सामग्री: | Q235，55Q; | विशिष्टता: | 30 किग्रा/मी，24 किग्रा/मी，22 किग्रा/मी，18 किग्रा/मी，15 किग्रा/मी，12 किग्रा/मी，8 किग्रा/मी. |
| भारी रेल: | मॉडल/सामग्री: | 45एमएन，71एमएन； | विशिष्टता: | 50 किग्रा/मी，43 किग्रा/मी，38 किग्रा/मी，33 किग्रा/मी. |
| क्रेन रेल: | मॉडल/सामग्री: | U71MN； | विशिष्टता: | QU70 किग्रा /मी ，QU80 किग्रा /मी ，QU100 किग्रा /मी ，QU120 किग्रा /मी. |
जीबी मानक स्टील रेल::
विनिर्देश: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
मानक: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
सामग्री: U71Mn/50Mn
लंबाई: 6मी-12मी 12.5मी-25मी
| माल | श्रेणी | अनुभाग आकार (मिमी) | ||||
| रेल की ऊँचाई | आधार चौड़ाई | सिर की चौड़ाई | मोटाई | वजन (किलोग्राम) | ||
| ट्राम की भांति हल्की रेल | 8किग्रा/मी | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12किग्रा/मी | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15किग्रा/मी | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18किग्रा/मी | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22किग्रा/मी | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24किग्रा/मी | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 किग्रा/मी | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| भारी रेल | 38किग्रा/मी | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43किग्रा/मी | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 किग्रा/मी | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 किग्रा/मी | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 किग्रा/मी | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| यूआईसी54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| यूआईसी60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| लिफ्टिंग रेल | क्यूयू70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| क्यूयू80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| क्यूयू100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
फ़ायदा
प्रकार और ताकतरेल पटरीप्रति मीटर लंबाई में अनुमानित द्रव्यमान (किलोग्राम) द्वारा व्यक्त किए जाते हैं। उदाहरण के लिए, चीन में वर्तमान मानक रेल प्रकार 43 किग्रा/मी, 50 किग्रा/मी, 60 किग्रा/मी, 75 किग्रा/मी, आदि हैं। चीन में रेल की मानक लंबाई: 43 किग्रा/मी 12.5 मी या 25 मी है; 50 किग्रा/मी से अधिक लंबाई वाली रेल की लंबाई 25 मी, 50 मी और 100 मी है। रेल वेल्डिंग कारखाने में जाकर इसे 500 मीटर लंबी रेल में वेल्ड करें, और फिर इसे निर्माण स्थल पर ले जाकर आवश्यक लंबाई में वेल्ड करें।
रेलवे प्रणाली और देश की विशिष्ट आवश्यकताओं के आधार पर रेलमार्ग की विशिष्टताएँ भिन्न हो सकती हैं। हालाँकि, कुछ सामान्य विशिष्टताएँ इस प्रकार हैं:
रेल का भार: रेल का भार आमतौर पर पाउंड प्रति गज (lbs/yd) या किलोग्राम प्रति मीटर (kg/m) में व्यक्त किया जाता है। रेल का भार रेल की भार वहन क्षमता और स्थायित्व निर्धारित करता है।
रेल सेक्शन: रेल की रूपरेखा, जिसे रेल सेक्शन भी कहा जाता है, भिन्न हो सकती है। कुछ सामान्य रेल सेक्शनों में I-सेक्शन (जिसे "I-बीम" सेक्शन भी कहा जाता है), UIC60 सेक्शन और ASCE 136 सेक्शन शामिल हैं।
लंबाई: रेल की लंबाई विशिष्ट रेलवे प्रणाली के आधार पर भिन्न हो सकती है, लेकिन मानक लंबाई आमतौर पर 20-30 मीटर के बीच होती है।
मानक: अलग-अलग क्षेत्रों या देशों में रेल की पटरियों के लिए विशिष्ट मानक हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, उत्तरी अमेरिका में, एसोसिएशन ऑफ अमेरिकन रेलरोड्स (AAR) रेल विनिर्देशों के लिए मानक निर्धारित करता है।
स्टील ग्रेड: रेल की पटरियों में इस्तेमाल होने वाले स्टील के विशिष्ट ग्रेड अलग-अलग हो सकते हैं। आमतौर पर इस्तेमाल किए जाने वाले स्टील ग्रेड में कार्बन स्टील (जैसे A36 या A709), मिश्र धातु स्टील (जैसे AISI 4340 या ASTM A320), और ऊष्मा-उपचारित स्टील (जैसे ASTM A759) शामिल हैं।
घिसाव प्रतिरोध: रेल की पटरियाँ रेलगाड़ियों के पहियों से लगातार घिसती रहती हैं। इसलिए, घिसाव प्रतिरोध रेल के लिए एक महत्वपूर्ण विशिष्टता है। घिसाव प्रतिरोध को बेहतर बनाने के लिए रेल की सतह पर विभिन्न प्रकार के लेप या उपचार लगाए जा सकते हैं।
वेल्डेबिलिटी: रेल जोड़ों को अलग-अलग रेल खंडों को जोड़ने के लिए अक्सर वेल्डिंग की आवश्यकता होती है। इसलिए, रेल विनिर्देशों में उचित वेल्ड शक्ति और स्थायित्व सुनिश्चित करने के लिए वेल्डेबिलिटी के मानदंड शामिल हो सकते हैं।
नोट: विस्तृत और सटीक विनिर्देशों के लिए अपने क्षेत्र या देश में प्रयुक्त विशिष्ट रेल मानकों का संदर्भ लेना महत्वपूर्ण है।
परियोजना
हमारी कंपनी'एसरेल स्टील विनिर्देशसंयुक्त राज्य अमेरिका को निर्यात की गई 13,800 टन स्टील की पटरियाँ एक ही समय में तियानजिन बंदरगाह पर भेजी गईं। रेलवे लाइन पर अंतिम पटरियाँ बिछाने के साथ ही निर्माण परियोजना पूरी हो गई। ये सभी पटरियाँ हमारी रेल और स्टील बीम फैक्ट्री की सार्वभौमिक उत्पादन लाइन से हैं, जिनका उत्पादन वैश्विक स्तर पर उच्चतम और सबसे कठोर तकनीकी मानकों के अनुसार किया जाता है।
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आवेदन
प्रकाशरेलमार्ग पटरी रेलइसका उपयोग मुख्य रूप से वन क्षेत्रों, खनन क्षेत्रों, कारखानों और निर्माण स्थलों पर अस्थायी परिवहन लाइनें और हल्के इंजन लाइनें बिछाने के लिए किया जाता है। सामग्री: 55Q/Q235B, कार्यकारी मानक: GB11264-89।
1. रेलवे परिवहन क्षेत्र
रेलवे निर्माण और संचालन में पटरियाँ एक आवश्यक और महत्वपूर्ण घटक हैं। रेलवे परिवहन में, स्टील की पटरियाँ ट्रेन के संपूर्ण भार को सहन करने और वहन करने के लिए ज़िम्मेदार होती हैं, और उनकी गुणवत्ता और प्रदर्शन सीधे ट्रेन की सुरक्षा और स्थिरता को प्रभावित करते हैं। इसलिए, पटरियों में उच्च शक्ति, घिसाव प्रतिरोध और संक्षारण प्रतिरोध जैसे उत्कृष्ट भौतिक और रासायनिक गुण होने चाहिए। वर्तमान में, अधिकांश घरेलू रेलवे लाइनों द्वारा उपयोग किया जाने वाला रेल मानक GB/T 699-1999 "उच्च कार्बन संरचनात्मक स्टील" है।
2. निर्माण इंजीनियरिंग क्षेत्र
रेलवे क्षेत्र के अलावा, स्टील रेल का उपयोग निर्माण इंजीनियरिंग में भी व्यापक रूप से किया जाता है, जैसे कि क्रेन, टावर क्रेन, पुल और भूमिगत परियोजनाओं के निर्माण में। इन परियोजनाओं में, रेल का उपयोग भार को सहारा देने और वहन करने के लिए फ़ुटिंग और फिक्स्चर के रूप में किया जाता है। उनकी गुणवत्ता और स्थिरता का संपूर्ण निर्माण परियोजना की सुरक्षा और स्थिरता पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है।
3. भारी मशीनरी क्षेत्र
भारी मशीनरी निर्माण के क्षेत्र में, रेल भी एक सामान्य घटक है, जिसका उपयोग मुख्यतः रेल से बने रनवे पर किया जाता है। उदाहरण के लिए, इस्पात संयंत्रों में इस्पात निर्माण कार्यशालाएँ, ऑटोमोबाइल कारखानों में उत्पादन लाइनें, आदि, सभी को दसियों टन या उससे अधिक वज़न वाली भारी मशीनों और उपकरणों को सहारा देने और ले जाने के लिए स्टील रेल से बने रनवे का उपयोग करने की आवश्यकता होती है।
संक्षेप में, परिवहन, निर्माण इंजीनियरिंग, भारी मशीनरी और अन्य क्षेत्रों में स्टील रेल के व्यापक अनुप्रयोग ने इन उद्योगों के विकास और प्रगति में महत्वपूर्ण योगदान दिया है। आज, प्रौद्योगिकी के निरंतर नवाचार और विकास के साथ, विभिन्न क्षेत्रों में प्रदर्शन और गुणवत्ता के निरंतर सुधार और खोज के अनुकूल होने के लिए रेल को लगातार अद्यतन और उन्नत किया जा रहा है।
पैकेजिंग और शिपिंग
जीबी मानक स्टील रेल हेड सेक्शन डिजाइन में सुधार करना भी कठोरता और पहनने के प्रतिरोध में सुधार करने के तरीकों में से एक है।
प्रारंभिक रेल के रेल हेड सेक्शन में, ट्रेड सतह अपेक्षाकृत कोमल होती है, और दोनों तरफ छोटी त्रिज्या वाले चापों का उपयोग किया जाता है। 1950 और 1960 के दशक तक, यह पाया गया कि मूल रूप से डिज़ाइन किए गए रेल हेड के आकार की परवाह किए बिना, ट्रेन के पहियों के घिस जाने के बाद, रेल के शीर्ष पर ट्रेड का आकार लगभग पूरी तरह से गोलाकार होता था, और दोनों तरफ चाप की त्रिज्या अपेक्षाकृत बड़ी होती थी। प्रायोगिक सिमुलेशन में पाया गया कि रेल हेड का छिलना रेल हेड के आंतरिक फ़िलेट पर अत्यधिक पहिया-रेल संपर्क तनाव से संबंधित है। रेल स्ट्रिपिंग से होने वाले नुकसान को कम करने के लिए, सभी देशों ने प्लास्टिक विरूपण को कम करने के लिए रेल हेड के आर्क डिज़ाइन को संशोधित किया है।
सबसे पहले, देशों ने जीबी मानक स्टील रेल हेड ट्रेड के डिजाइन में इस तरह के सिद्धांत का पालन किया है: रेल टॉप ट्रेड का चाप जितना संभव हो सके पहिया ट्रेड के आकार के अनुरूप होता है, यानी ट्रेड आर्क का आकार, जैसे संयुक्त राज्य अमेरिका में 59.9 किग्रा / मी रेल, रेल हेड आर्क को R254-R31.75-R9.52 अपनाया जाता है; पूर्व सोवियत संघ की 65 किग्रा / मी रेल, रेल हेड आर्क R300-R80-R15 को अपनाती है; यूआईसी 60 किग्रा / मी रेल, रेल हेड आर्क R300-R80-R13 को अपनाती है। जैसा कि ऊपर से देखा जा सकता है, आधुनिक रेल हेड के सेक्शन डिज़ाइन की मुख्य विशेषता जटिल वक्रों और तीन त्रिज्याओं का उपयोग है। रेल हेड के किनारे, एक संकीर्ण शीर्ष और एक चौड़े तल वाली एक सीधी रेखा को अपनाया जाता है, और सीधी रेखा का ढलान आम तौर पर 1:20 ~ 1:40 होता है। रेल हेड के निचले जबड़े पर अक्सर बड़ी ढलान वाली सीधी रेखा का उपयोग किया जाता है, और ढलान आम तौर पर 1:3 से 1:4 तक होती है।
दूसरा, जीबी स्टैंडर्ड स्टील रेलहेड और रेल कमर के बीच संक्रमण क्षेत्र में, तनाव संकेंद्रण के कारण होने वाली दरारों को कम करने और फिशप्लेट व रेल के बीच घर्षण प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए, रेलहेड और रेल कमर के बीच संक्रमण क्षेत्र में एक जटिल वक्र का भी उपयोग किया जाता है, और कमर में एक बड़े त्रिज्या वाला डिज़ाइन अपनाया जाता है। उदाहरण के लिए, यूआईसी की 60 किग्रा/मी रेल, रेलहेड और कमर के बीच संक्रमण क्षेत्र में R7-R35-R120 का उपयोग करती है। जापान की 60 किग्रा/मी रेल, रेलहेड और कमर के बीच संक्रमण क्षेत्र में R19-R19-R500 का उपयोग करती है।
तीसरा, रेल कमर और रेल तल के बीच संक्रमण क्षेत्र में, खंड के सुचारू संक्रमण को प्राप्त करने के लिए, एक जटिल वक्र डिज़ाइन भी अपनाया जाता है, और क्रमिक संक्रमण को रेल तल के ढलान के साथ सुचारू रूप से जोड़ा जाता है। उदाहरण के लिए, UIC60kg/m रेल के लिए R120-R35-R7 का उपयोग किया जाता है। जापान की 60kg/m रेल के लिए R500-R19 का उपयोग किया जाता है। चीन की 60kg/m रेल के लिए R400-R20 का उपयोग किया जाता है।
चौथा, रेल के निचले हिस्से का निचला हिस्सा पूरी तरह से समतल होता है, जिससे सेक्शन में अच्छी स्थिरता बनी रहती है। रेल के निचले हिस्से के सभी सिरे समकोण पर होते हैं, और फिर एक छोटी त्रिज्या, आमतौर पर R4 ~ R2, के साथ गोल होते हैं। रेल के निचले हिस्से के अंदरूनी हिस्से को आमतौर पर दो तिरछी रेखाओं के सेट से डिज़ाइन किया जाता है, जिनमें से कुछ में दोहरा ढलान होता है, और कुछ में एकल ढलान। उदाहरण के लिए, UIC60kg/m रेल 1:275+1:14 दोहरा ढलान अपनाती है। जापान की 60kg/m रेल 1:4 एकल ढलान अपनाती है। चीन की 60kg/m रेल 1:3+1:9 दोहरा ढलान अपनाती है।
उत्पाद निर्माण
चीन में निर्मित, प्रथम श्रेणी सेवा, अत्याधुनिक गुणवत्ता, विश्व प्रसिद्ध
1. स्केल प्रभाव: हमारी कंपनी के पास एक बड़ी आपूर्ति श्रृंखला और एक बड़ा इस्पात कारखाना है, जो परिवहन और खरीद में स्केल प्रभाव प्राप्त कर रहा है, और एक इस्पात कंपनी बन रहा है जो उत्पादन और सेवाओं को एकीकृत करता है
2. उत्पाद विविधता: उत्पाद विविधता, आप जो भी स्टील चाहते हैं वह हमसे खरीदा जा सकता है, मुख्य रूप से स्टील संरचनाओं, स्टील रेल, स्टील शीट बवासीर, फोटोवोल्टिक ब्रैकेट, चैनल स्टील, सिलिकॉन स्टील कॉइल और अन्य उत्पादों में लगे हुए हैं, जो इसे और अधिक लचीला बनाता है विभिन्न आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए वांछित उत्पाद प्रकार चुनें।
3. स्थिर आपूर्ति: अधिक स्थिर उत्पादन लाइन और आपूर्ति श्रृंखला होने से अधिक विश्वसनीय आपूर्ति मिल सकती है। यह उन खरीदारों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जिन्हें बड़ी मात्रा में स्टील की आवश्यकता होती है।
4. ब्रांड प्रभाव: उच्च ब्रांड प्रभाव और बड़ा बाजार
5. सेवा: एक बड़ी स्टील कंपनी जो अनुकूलन, परिवहन और उत्पादन को एकीकृत करती है
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ग्राहकों का आगमन
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
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3.क्या मैं आदेश से पहले नमूने प्राप्त कर सकता हूँ?
हाँ, बिल्कुल। आमतौर पर हमारे नमूने मुफ़्त होते हैं, हम आपके नमूने या तकनीकी चित्र के अनुसार उत्पादन कर सकते हैं।
4.आपकी भुगतान शर्तें क्या हैं?
हमारा सामान्य भुगतान अवधि 30% जमा है, और बाकी बी/एल के खिलाफ है। EXW, एफओबी, सीएफआर, सीआईएफ।
5.क्या आप तीसरे पक्ष के निरीक्षण को स्वीकार करते हैं?
हां बिल्कुल हम स्वीकार करते हैं.
6. हम आपकी कंपनी पर कैसे भरोसा करते हैं?
हम स्वर्ण आपूर्तिकर्ता के रूप में वर्षों से स्टील के कारोबार में विशेषज्ञ हैं, मुख्यालय टियांजिन प्रांत में स्थित है, किसी भी तरह से जांच करने के लिए आपका स्वागत है।
