चीन के आपूर्तिकर्ता ने सभी जीबी मानक रेल मॉडलों पर मूल्य में छूट की पेशकश की है।
विकासजीबी मानक स्टील रेलइसका इतिहास 19वीं शताब्दी के आरंभ तक जाता है। इस्पात के उपयोग से पहले, रेलमार्ग ढलवां लोहे की पटरियों से बनाए जाते थे। हालांकि, भारी भार के कारण ये पटरियां टूटने और दरार पड़ने की आशंका रहती थी, जिससे रेल परिवहन की दक्षता और सुरक्षा सीमित हो जाती थी।
उत्पाद उत्पादन प्रक्रिया
ढलवां लोहे से संक्रमणट्रेन की पटरीयह प्रक्रिया कई दशकों में धीरे-धीरे घटी। 19वीं शताब्दी के मध्य में, इंजीनियरों ने गढ़े हुए लोहे की रेल पटरियों पर प्रयोग करना शुरू किया, जो ढलवां लोहे की रेल पटरियों की तुलना में अधिक टिकाऊ और कम भंगुर थीं। हालांकि, मजबूती और टिकाऊपन के मामले में गढ़े हुए लोहे की भी अपनी सीमाएं थीं।
1860 के दशक में, बेसेमर प्रक्रिया विकसित की गई, जिससे उच्च गुणवत्ता वाले स्टील का बड़े पैमाने पर उत्पादन संभव हुआ। इस प्रक्रिया में पिघले हुए लोहे में हवा प्रवाहित करके अशुद्धियों को दूर किया जाता था और बेहतर मजबूती और कठोरता वाला स्टील तैयार किया जाता था।
स्टील की पटरियों के आने से रेल परिवहन में क्रांतिकारी बदलाव आया। स्टील की पटरियां भारी भार और तेज़ गति को सहन करने में सक्षम थीं, जिससे रेलवे प्रणालियों की दक्षता और क्षमता में वृद्धि हुई। स्टील की पटरियों की मजबूती के कारण रखरखाव लागत और परिचालन में लगने वाला समय काफी कम हो गया, जिससे अधिक विश्वसनीय और निरंतर रेल संचालन संभव हो सका।
स्टील की पटरियों की शुरुआत के बाद से, स्टील उत्पादन तकनीकों और रेल डिजाइन में लगातार प्रगति हुई है। आधुनिक रेल परिवहन की मांगों को पूरा करने के लिए उच्च घिसाव प्रतिरोध और संक्षारण प्रतिरोध जैसे विशिष्ट गुणों वाले स्टील मिश्र धातुओं का विकास किया गया है।
आज भी, मजबूती, टिकाऊपन और किफायती होने के कारण रेल निर्माण में स्टील की पटरियां ही पहली पसंद बनी हुई हैं। परिवहन उद्योग की बढ़ती मांगों को पूरा करने के लिए इनमें लगातार सुधार किए जा रहे हैं।
उत्पाद का आकार
| प्रोडक्ट का नाम: | जीबी मानक स्टील रेल | |||
| प्रकार: | हैवी रेल, क्रेन रेल, लाइट रेल | |||
| सामग्री/विनिर्देश: | ||||
| ट्राम की भांति हल्की रेल: | मॉडल/सामग्री: | Q235，55Q ； | विनिर्देश: | 30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| भारी रेल ： | मॉडल/सामग्री: | 45 मिलियन, 71 मिलियन; | विनिर्देश: | 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m. |
| क्रेन रेल: | मॉडल/सामग्री: | U71MN; | विनिर्देश: | QU70 kg/m, QU80 kg/m, QU100 kg/m, QU120 kg/m. |
ग्रेट ब्रिटेन की मानक इस्पात रेल::
विनिर्देश: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
मानक: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
सामग्री: U71Mn/50Mn
लंबाई: 6 मीटर-12 मीटर, 12.5 मीटर-25 मीटर
| माल | श्रेणी | अनुभाग का आकार (मिमी) | ||||
| रेल की ऊँचाई | आधार चौड़ाई | सिर की चौड़ाई | मोटाई | वजन (किलोग्राम में) | ||
| ट्राम की भांति हल्की रेल | 8 किलोग्राम/मी | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 किलोग्राम/मी | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 किलोग्राम/मी | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 किलोग्राम/मी | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 किलोग्राम/मी | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 किलोग्राम/मी | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 किलोग्राम/मी | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| भारी रेल | 38 किलोग्राम/मी | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 किलोग्राम/मी | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 किलोग्राम/मी | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 किलोग्राम/मी | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 किलोग्राम/मी | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| यूआईसी54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| यूआईसी60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| लिफ्टिंग रेल | क्यू70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| क्यू80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| क्यू100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
फ़ायदा
प्रकार और शक्तिरेल पटरीरेल भार को लंबाई के प्रति मीटर लगभग द्रव्यमान (किलोग्राम में) के रूप में व्यक्त किया जाता है। उदाहरण के लिए, चीन में वर्तमान मानक रेल भार 43 किलोग्राम/मीटर, 50 किलोग्राम/मीटर, 60 किलोग्राम/मीटर, 75 किलोग्राम/मीटर आदि हैं। चीन में रेल की मानक लंबाई: 43 किलोग्राम/मीटर वाली रेल 12.5 मीटर या 25 मीटर होती है; 50 किलोग्राम/मीटर से अधिक भार वाली रेल की लंबाई 25 मीटर, 50 मीटर और 100 मीटर होती है। इसे 500 मीटर लंबी रेल में वेल्ड करने के लिए रेल वेल्डिंग कारखाने में भेजा जाता है, फिर इसे निर्माण स्थल पर ले जाकर आवश्यक लंबाई में वेल्ड किया जाता है।
रेल पटरियों की विशिष्टताएँ रेलवे प्रणाली और देश की विशिष्ट आवश्यकताओं के आधार पर भिन्न हो सकती हैं। हालाँकि, कुछ सामान्य विशिष्टताएँ इस प्रकार हैं:
रेल का भार: रेल का भार आमतौर पर पाउंड प्रति यार्ड (lbs/yd) या किलोग्राम प्रति मीटर (kg/m) में व्यक्त किया जाता है। रेल का भार उसकी भार वहन क्षमता और टिकाऊपन निर्धारित करता है।
रेल खंड: रेल की प्रोफाइल, जिसे रेल खंड भी कहा जाता है, भिन्न-भिन्न हो सकती है। कुछ सामान्य रेल खंडों में आई-खंड (जिसे "आई-बीम" खंड भी कहा जाता है), यूआईसी60 खंड और एएससीई 136 खंड शामिल हैं।
लंबाई: रेल की लंबाई विशिष्ट रेलवे प्रणाली के आधार पर भिन्न हो सकती है, लेकिन मानक लंबाई आमतौर पर 20-30 मीटर के बीच होती है।
मानक: विभिन्न क्षेत्रों या देशों में रेल पटरियों के लिए विशिष्ट मानक हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, उत्तरी अमेरिका में, एसोसिएशन ऑफ अमेरिकन रेलरोड्स (एएआर) रेल विनिर्देशों के लिए मानक निर्धारित करता है।
स्टील ग्रेड: रेल की पटरियों में उपयोग होने वाले स्टील का विशिष्ट ग्रेड भिन्न हो सकता है। आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले स्टील ग्रेड में कार्बन स्टील (जैसे A36 या A709), मिश्र धातु स्टील (जैसे AISI 4340 या ASTM A320) और ऊष्मा-उपचारित स्टील (जैसे ASTM A759) शामिल हैं।
घिसाव प्रतिरोध: रेल की पटरियाँ ट्रेनों के पहियों के निरंतर घिसाव के अधीन होती हैं। इसलिए, घिसाव प्रतिरोध पटरियों के लिए एक महत्वपूर्ण विशेषता है। घिसाव प्रतिरोध को बेहतर बनाने के लिए पटरी की सतह पर विभिन्न कोटिंग या उपचार किए जा सकते हैं।
वेल्ड करने की क्षमता: रेल के अलग-अलग हिस्सों को जोड़ने के लिए अक्सर वेल्डिंग की आवश्यकता होती है। इसलिए, रेल विनिर्देशों में वेल्ड करने की क्षमता के मानदंड शामिल हो सकते हैं ताकि वेल्ड की मजबूती और टिकाऊपन सुनिश्चित हो सके।
नोट: विस्तृत और सटीक विशिष्टताओं के लिए अपने क्षेत्र या देश में उपयोग किए जाने वाले विशिष्ट रेल मानकों का संदर्भ लेना महत्वपूर्ण है।
परियोजना
हमारी कंपनी'एसरेल इस्पात विनिर्देशसंयुक्त राज्य अमेरिका को निर्यात की जाने वाली 13,800 टन स्टील रेल एक ही बार में तियानजिन बंदरगाह पर भेजी गई। निर्माण परियोजना पूरी हो गई और रेलवे लाइन पर अंतिम रेल को भी सफलतापूर्वक बिछा दिया गया। ये सभी रेलें हमारी रेल और स्टील बीम फैक्ट्री की सार्वभौमिक उत्पादन लाइन से हैं, जिन्हें वैश्विक स्तर पर उच्चतम और सबसे कठोर तकनीकी मानकों का पालन करते हुए बनाया गया है।
रेल उत्पादों के बारे में अधिक जानकारी के लिए, कृपया हमसे संपर्क करें!
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चीन रेल आपूर्तिकर्ताचीन की स्टील रेल, ग्रेट ब्रिटेन की मानक स्टील रेल
आवेदन
प्रकाशरेल पटरीइसका उपयोग मुख्य रूप से वन क्षेत्रों, खनन क्षेत्रों, कारखानों और निर्माण स्थलों में अस्थायी परिवहन लाइनें और हल्के लोकोमोटिव लाइनें बिछाने के लिए किया जाता है। सामग्री: 55Q/Q235B, कार्यकारी मानक: GB11264-89।
1. रेलवे परिवहन क्षेत्र
रेल निर्माण और संचालन में रेल की पटरियाँ एक आवश्यक और महत्वपूर्ण घटक हैं। रेल परिवहन में, स्टील की पटरियाँ ट्रेन के पूरे भार को सहारा देने और वहन करने के लिए जिम्मेदार होती हैं, और इनकी गुणवत्ता और कार्यक्षमता ट्रेन की सुरक्षा और स्थिरता को सीधे प्रभावित करती है। इसलिए, पटरियों में उच्च शक्ति, घिसाव प्रतिरोध और संक्षारण प्रतिरोध जैसे उत्कृष्ट भौतिक और रासायनिक गुण होने चाहिए। वर्तमान में, अधिकांश घरेलू रेलवे लाइनों द्वारा उपयोग किया जाने वाला रेल मानक GB/T 699-1999 "उच्च कार्बन संरचनात्मक इस्पात" है।
2. निर्माण इंजीनियरिंग क्षेत्र
रेलवे क्षेत्र के अलावा, स्टील की पटरियों का व्यापक उपयोग निर्माण इंजीनियरिंग में भी होता है, जैसे कि क्रेन, टावर क्रेन, पुल और भूमिगत परियोजनाओं के निर्माण में। इन परियोजनाओं में, पटरियों का उपयोग नींव और भार वहन करने के लिए किया जाता है। इनकी गुणवत्ता और स्थिरता संपूर्ण निर्माण परियोजना की सुरक्षा और स्थिरता पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालती है।
3. भारी मशीनरी क्षेत्र
भारी मशीनरी निर्माण के क्षेत्र में, रेल भी एक सामान्य घटक है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से रेल से बने रनवे पर किया जाता है। उदाहरण के लिए, इस्पात संयंत्रों में इस्पात निर्माण कार्यशालाओं, ऑटोमोबाइल कारखानों में उत्पादन लाइनों आदि को दसियों टन या उससे अधिक वजन वाली भारी मशीनों और उपकरणों को सहारा देने और ले जाने के लिए स्टील रेल से बने रनवे की आवश्यकता होती है।
संक्षेप में, परिवहन, निर्माण इंजीनियरिंग, भारी मशीनरी और अन्य क्षेत्रों में स्टील रेल के व्यापक उपयोग ने इन उद्योगों के विकास और प्रगति में महत्वपूर्ण योगदान दिया है। आज, प्रौद्योगिकी के निरंतर नवाचार और विकास के साथ, विभिन्न क्षेत्रों में निरंतर सुधार और प्रदर्शन एवं गुणवत्ता की खोज के अनुरूप रेलों को लगातार अद्यतन और उन्नत किया जा रहा है।
पैकेजिंग और शिपिंग
जीबी स्टैंडर्ड स्टील रेल के हेड सेक्शन डिजाइन में सुधार करना भी कठोरता और घिसाव प्रतिरोध को बेहतर बनाने के तरीकों में से एक है।
प्रारंभिक रेल के शीर्ष भाग में, चलने की सतह अपेक्षाकृत चिकनी होती थी और दोनों ओर कम त्रिज्या वाले चाप बने होते थे। 1950 और 1960 के दशक तक यह पाया गया कि रेल के शीर्ष भाग का आकार चाहे जैसा भी हो, रेल के पहियों के घिसने के बाद, रेल के शीर्ष पर चलने की सतह लगभग पूरी तरह से गोलाकार हो जाती थी और दोनों ओर के चापों की त्रिज्या अपेक्षाकृत अधिक होती थी। प्रायोगिक सिमुलेशन से पता चला कि रेल के शीर्ष भाग का उखड़ना रेल के शीर्ष भाग के भीतरी भाग पर पहिए और रेल के बीच अत्यधिक संपर्क तनाव से संबंधित है। रेल के उखड़ने से होने वाले नुकसान को कम करने के लिए, सभी देशों ने प्लास्टिक विरूपण को कम करने के लिए रेल के शीर्ष भाग के चाप डिजाइन में संशोधन किया है।
सबसे पहले, देशों ने ग्रेट ब्रिटेन मानक स्टील रेल के शीर्ष पायदान के डिजाइन में इस सिद्धांत का पालन किया है: रेल के शीर्ष पायदान का चाप पहिये के पायदान के आकार के जितना संभव हो उतना अनुरूप होता है, यानी पायदान चाप का आकार। उदाहरण के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका में 59.9 किलोग्राम/मीटर रेल के लिए, रेल शीर्ष चाप R254-R31.75-R9.52 को अपनाया जाता है; पूर्व सोवियत संघ की 65 किलोग्राम/मीटर रेल के लिए, रेल शीर्ष चाप R300-R80-R15 को अपनाया जाता है; यूआईसी की 60 किलोग्राम/मीटर रेल के लिए, रेल शीर्ष चाप R300-R80-R13 को अपनाया जाता है। उपरोक्त से यह स्पष्ट है कि आधुनिक रेल शीर्ष के अनुभाग डिजाइन की मुख्य विशेषता जटिल वक्रों और तीन त्रिज्याओं का उपयोग है। रेल शीर्ष के किनारे पर, संकरे शीर्ष और चौड़े निचले भाग वाली एक सीधी रेखा को अपनाया जाता है, और सीधी रेखा का ढलान आमतौर पर 1:20~1:40 होता है। रेल के निचले जबड़े पर अक्सर एक बड़ी ढलान वाली सीधी रेखा का उपयोग किया जाता है, और ढलान आमतौर पर 1:3 से 1:4 होती है।
दूसरा, जीबी मानक स्टील रेलहेड और रेल वेस्ट के बीच के संक्रमण क्षेत्र में, तनाव संकेंद्रण के कारण होने वाली दरारों को कम करने और फिशप्लेट और रेल के बीच घर्षण प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए, रेल हेड और रेल वेस्ट के बीच के संक्रमण क्षेत्र में एक जटिल वक्र का उपयोग किया जाता है, और वेस्ट में एक बड़े त्रिज्या डिजाइन को अपनाया जाता है। उदाहरण के लिए, यूआईसी की 60 किलोग्राम/मीटर रेल में रेल हेड और वेस्ट के बीच के संक्रमण क्षेत्र में R7-R35-R120 का उपयोग किया जाता है। जापान की 60 किलोग्राम/मीटर रेल में रेल हेड और वेस्ट के बीच के संक्रमण क्षेत्र में R19-R19-R500 का उपयोग किया जाता है।
तीसरा, रेल की कमर और रेल के तल के बीच के संक्रमण क्षेत्र में, खंड के सुचारू संक्रमण को सुनिश्चित करने के लिए, एक जटिल वक्र डिजाइन अपनाया जाता है, और क्रमिक संक्रमण रेल के तल की ढलान से सुचारू रूप से जुड़ा होता है। उदाहरण के लिए, UIC 60kg/m रेल के लिए R120-R35-R7 का उपयोग किया जाता है। जापान की 60kg/m रेल में R500-R19 का उपयोग होता है। चीन की 60kg/m रेल में R400-R20 का उपयोग होता है।
चौथा, रेल पटरी का निचला भाग पूरी तरह से समतल होता है, जिससे खंड में अच्छी स्थिरता बनी रहती है। पटरी के निचले भाग के सभी सिरे समकोण पर होते हैं, और फिर उन्हें एक छोटी त्रिज्या (आमतौर पर R4~R2) से गोल किया जाता है। पटरी के निचले भाग के भीतरी हिस्से को आमतौर पर तिरछी रेखाओं के दो सेटों के साथ डिज़ाइन किया जाता है, जिनमें से कुछ में दोहरी ढलान होती है और कुछ में एकल ढलान। उदाहरण के लिए, UIC 60kg/m रेल में 1:275+1:14 की दोहरी ढलान का उपयोग किया जाता है। जापान की 60kg/m रेल में 1:4 की एकल ढलान का उपयोग किया जाता है। चीन की 60kg/m रेल में 1:3+1:9 की दोहरी ढलान का उपयोग किया जाता है।
उत्पाद निर्माण
चीन में निर्मित, प्रथम श्रेणी की सेवा, अत्याधुनिक गुणवत्ता, विश्व प्रसिद्ध
1. पैमाने का प्रभाव: हमारी कंपनी की आपूर्ति श्रृंखला बड़ी है और इस्पात का कारखाना भी बड़ा है, जिससे परिवहन और खरीद में पैमाने का प्रभाव प्राप्त होता है और हम उत्पादन और सेवाओं को एकीकृत करने वाली इस्पात कंपनी बन गए हैं।
2. उत्पाद विविधता: उत्पाद विविधता के कारण, आप जिस भी प्रकार का स्टील चाहते हैं, वह हमसे खरीदा जा सकता है। हम मुख्य रूप से स्टील संरचनाओं, स्टील रेल, स्टील शीट पाइल्स, फोटोवोल्टिक ब्रैकेट, चैनल स्टील, सिलिकॉन स्टील कॉइल और अन्य उत्पादों में लगे हुए हैं, जिससे विभिन्न आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए वांछित उत्पाद प्रकार का चयन करना अधिक लचीला हो जाता है।
3. स्थिर आपूर्ति: अधिक स्थिर उत्पादन लाइन और आपूर्ति श्रृंखला होने से अधिक विश्वसनीय आपूर्ति सुनिश्चित हो सकती है। यह उन खरीदारों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जिन्हें बड़ी मात्रा में स्टील की आवश्यकता होती है।
4. ब्रांड का प्रभाव: उच्च ब्रांड प्रभाव और बड़ा बाजार।
5. सेवा: एक बड़ी इस्पात कंपनी जो अनुकूलन, परिवहन और उत्पादन को एकीकृत करती है।
6. मूल्य प्रतिस्पर्धात्मकता: उचित मूल्य
*ईमेल भेजें[email protected]अपने प्रोजेक्ट के लिए कोटेशन प्राप्त करने के लिए
ग्राहकों का दौरा
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
1. मैं आपसे कोटेशन कैसे प्राप्त कर सकता हूँ?
आप हमें संदेश छोड़ सकते हैं, और हम समय रहते हर संदेश का जवाब देंगे।
2. क्या आप सामान समय पर पहुंचाएंगे?
जी हां, हम सर्वोत्तम गुणवत्ता वाले उत्पाद और समय पर डिलीवरी प्रदान करने का वादा करते हैं। ईमानदारी हमारी कंपनी का मूल सिद्धांत है।
3. क्या मुझे ऑर्डर देने से पहले सैंपल मिल सकते हैं?
जी हाँ, बिल्कुल। आमतौर पर हमारे सैंपल मुफ्त होते हैं, हम आपके सैंपल या तकनीकी ड्राइंग के अनुसार उत्पादन कर सकते हैं।
4. आपकी भुगतान शर्तें क्या हैं?
हमारी सामान्य भुगतान शर्तें 30% अग्रिम भुगतान और शेष राशि बिलिंग लाइसेंस के भुगतान पर आधारित हैं। EXW, FOB, CFR, CIF।
5. क्या आप तृतीय पक्ष निरीक्षण स्वीकार करते हैं?
जी हां, हम बिल्कुल स्वीकार करते हैं।
6. हम आपकी कंपनी पर कैसे भरोसा कर सकते हैं?
हम वर्षों से स्टील व्यवसाय में विशेषज्ञ हैं और एक विश्वसनीय आपूर्तिकर्ता हैं। हमारा मुख्यालय तियानजिन प्रांत में स्थित है। हम किसी भी प्रकार से जानकारी प्राप्त करने के लिए आपका स्वागत करते हैं।
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