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गैल्वेनाइज्ड स्टील फर्रिंग चैनल 41X41 यूनिस्ट्रट चैनल स्टील
A फोटोवोल्टिक ब्रैकेटयह एक संरचना है जिसका उपयोग फोटोवोल्टिक पैनलों को माउंट करने के लिए किया जाता है। इसका कार्य न केवल जमीन या छत पर फोटोवोल्टिक मॉड्यूल को ठीक करना है, बल्कि सौर ऊर्जा की अवशोषण दक्षता को अधिकतम करने के लिए फोटोवोल्टिक मॉड्यूल के कोण और अभिविन्यास को समायोजित करना भी है।
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उच्च गुणवत्ता एंटी-जंग हॉट डिप्ड गैल्वेनाइज्ड मेटल 41 41 यूनिस्ट्रट सी चैनल स्टील
फोटोवोल्टिक कोष्ठकमुख्य रूप से निम्नलिखित पहलुओं में कार्य करता है:
फोटोवोल्टिक पैनलों की रूपांतरण दक्षता में सुधार करें: फोटोवोल्टिक ब्रैकेट सौर ऊर्जा के अवशोषण और विद्युत ऊर्जा में रूपांतरण को अधिकतम करने के लिए उपयुक्त कोणों और दिशाओं पर फोटोवोल्टिक पैनल स्थापित कर सकते हैं।
फोटोवोल्टिक पैनलों की स्थिरता बढ़ाएं: फोटोवोल्टिक ब्रैकेट जमीन या छत पर फोटोवोल्टिक पैनलों को मजबूती से लगा सकते हैं, और विभिन्न दिशाओं से फोटोवोल्टिक पैनलों पर हवा, बारिश, बर्फ और अन्य प्राकृतिक परिस्थितियों के प्रभाव का प्रभावी ढंग से विरोध कर सकते हैं।
फोटोवोल्टिक प्रणालियों की लागत कम करें: फोटोवोल्टिक ब्रैकेट फोटोवोल्टिक प्रणालियों की स्थापना लागत, रखरखाव लागत और परिचालन लागत को कम कर सकते हैं, जिससे आर्थिक लाभ में सुधार होगा और फोटोवोल्टिक प्रणालियों के निवेश पर रिटर्न में सुधार होगा। -
यूनिस्ट्रट चैनल 41X41 एसएस304 एसएस316 अनुकूलित यू स्ट्रट चैनल कार्बन स्टील स्टेनलेस स्टील
कार्बन स्टील की सतह गर्म-डुबकी गैल्वेनाइज्ड। 30 साल तक बाहरी उपयोग के बाद इसमें जंग नहीं लगेगी। इसकी विशेषताएं हैं: कोई वेल्डिंग नहीं, कोई ड्रिलिंग की आवश्यकता नहीं, समायोज्य और पुन: प्रयोज्य।सी चैनल स्टीलरैक को जोड़ना और स्थापित करना आसान है, जल्दी से स्थापित किया जा सकता है और रखरखाव की लागत कम होती है। विशेष रूप से, फ़्रेम-माउंटेड सी चैनल स्टील ब्रैकेट अतिरिक्त भूमि पर कब्जा किए बिना स्थापना के दौरान भवन के स्थान का उपयोग कर सकते हैं, और उच्च स्थापना लचीलापन रखते हैं।
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यूनिस्ट्रट चैनल आकार/स्ट्रट स्लॉटेड सी चैनल स्टील मूल्य निर्माता
सौरफोटोवोल्टिक कोष्ठकमजबूत और स्थिर, संक्षारण-प्रतिरोधी, कोण-समायोज्य, स्थापित करने में त्वरित, पर्यावरण के अनुकूल, ऊर्जा-बचत और स्केलेबल हैं। वे सौर ऊर्जा उत्पादन प्रणालियों का एक अनिवार्य और महत्वपूर्ण घटक हैं। आज के युग में, फोटोवोल्टिक ब्रैकेट के सतत विकास के मार्ग पर चलना हमारा लक्ष्य है। फोटोवोल्टिक ब्रैकेट्स को आगे बढ़ाने के लिए, विभिन्न नई ताकतों के अनुप्रयोग ने हमें आशा प्रदान की है। सौर ऊर्जा एक स्वच्छ ऊर्जा स्रोत है। सौर ऊर्जा का उपयोग करने के लिए, आपको एक ब्रैकेट स्थापित करना होगा। Xinxiang फोटोवोल्टिक ब्रैकेट की गुणवत्ता भी समग्र प्रदर्शन को प्रभावित करेगी। वर्तमान में, मेरे देश में आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले फोटोवोल्टिक ब्रैकेट सिस्टम में सामग्री के संदर्भ में मुख्य रूप से कंक्रीट ब्रैकेट, हॉट-डिप गैल्वनाइज्ड फोटोवोल्टिक ब्रैकेट और एल्यूमीनियम मिश्र धातु ब्रैकेट शामिल हैं।
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सी चैनल स्टील स्ट्रट हॉट सेल कार्बन स्टील यूनिस्ट्रट चैनल फैक्टरी मूल्य
फोटोवोल्टिक कोष्ठकसौर फोटोवोल्टिक विद्युत संयंत्रों में आमतौर पर उपयोग किया जाने वाला ब्रैकेट रूप है। पारंपरिक निश्चित फोटोवोल्टिक ब्रैकेट की तुलना में, फ्लैट सिंगल-एक्सिस फोटोवोल्टिक ब्रैकेट एक ऐसे डिज़ाइन को अपनाते हैं जो सूरज की रोशनी के अवशोषण को अधिकतम करने और फोटोइलेक्ट्रिक रूपांतरण दक्षता में सुधार करने के लिए सिंगल-एक्सिस ट्रैकिंग सिस्टम के माध्यम से फोटोवोल्टिक पैनलों के कोण को समायोजित कर सकता है।
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जेआईएस मानक स्टील रेल लाइट स्टील रेल ट्रैक क्रेन लाइट_रेल रेलरोड स्टील रेल
जेआईएस मानक स्टील रेलरेलवे ट्रैक के मुख्य घटक हैं। इसका कार्य रोलिंग स्टॉक के पहियों को आगे की ओर निर्देशित करना, पहियों के भारी दबाव को सहन करना और इसे स्लीपरों तक पहुंचाना है। रेल को पहियों के लिए एक सतत, चिकनी और कम से कम प्रतिरोध वाली रोलिंग सतह प्रदान करनी चाहिए। विद्युतीकृत रेलवे या स्वचालित ब्लॉक खंडों में, रेलें ट्रैक सर्किट के रूप में भी काम कर सकती हैं।
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जेआईएस स्टैंडर्ड स्टील रेल रेलवे ट्रैक
जेआईएस मानक स्टील रेलउत्कृष्ट पहनने का प्रतिरोध है। ट्रेन के पहियों और ट्रैक के बीच घर्षण के कारण, लंबे समय तक उपयोग से ट्रैक आसानी से खराब हो सकता है और संचालन की स्थिरता और सुरक्षा प्रभावित हो सकती है।
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जेआईएस स्टैंडर्ड स्टील रेल निर्माता
जेआईएस मानक स्टील रेलविशिष्टताएँ मुख्यतः ब्रिटिश 80 पाउंड/गज और 85 पाउंड/गज थीं। नई चीन की स्थापना के शुरुआती दिनों में, वे मुख्य रूप से 38 किग्रा/मीटर और 43 किग्रा/मीटर थे, और बाद में बढ़कर 50 किग्रा/मीटर हो गए। 1976 में, व्यस्त मुख्य लाइनों को नुकसान की समस्या को हल करने के लिए 60 किग्रा/मीटर खंड को स्वतंत्र रूप से डिजाइन किया गया था और 75 किग्रा/मीटर खंड को डकिन स्पेशल लाइन में जोड़ा गया था।
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रेलरोड ट्रेन जेआईएस स्टैंडर्ड स्टील रेल हेवी रेल
जब रेलवे पर रेलगाड़ियाँ चल रही होती हैं तो JIS मानक स्टील रेल एक महत्वपूर्ण भार वहन करने वाली संरचना होती है। वे ट्रेनों का भार सहन कर सकते हैं और उन्हें सड़क तक पहुंचा सकते हैं। उन्हें ट्रेनों का मार्गदर्शन करने और स्लीपरों पर घर्षण को कम करने की भी आवश्यकता है। इसलिए, रेल की भार वहन क्षमता महत्वपूर्ण विचारों में से एक है।
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जेआईएस मानक स्टील रेल/स्टील रेल/रेलवे रेल/हीट ट्रीटेड रेल
जब रेलगाड़ियाँ रेलवे पर चल रही हों तो JIS मानक स्टील रेल महत्वपूर्ण भार वहन करने वाली संरचना होती है। वे ट्रेनों का भार सहन कर सकते हैं और उन्हें सड़क तक पहुंचा सकते हैं। उन्हें ट्रेनों का मार्गदर्शन करने और स्लीपरों पर घर्षण को कम करने की भी आवश्यकता है। इसलिए, रेल की भार वहन क्षमता महत्वपूर्ण विचारों में से एक है।
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उच्च गुणवत्ता उद्योग रेल जेआईएस मानक स्टील रेल रेल 9 किलो रेलरोड स्टील रेल
जेआईएस मानक स्टील रेल परिवहन में मुख्य सहायक संरचना के रूप में, स्टील रेल की भार वहन क्षमता महत्वपूर्ण है। एक ओर, रेल को ट्रेन के वजन और प्रभाव का सामना करना पड़ता है और आसानी से विकृत और टूटा नहीं होना चाहिए; दूसरी ओर, ट्रेनों के निरंतर उच्च गति संचालन के तहत रेल की स्थिरता और विश्वसनीयता सुनिश्चित करने की आवश्यकता है। इसलिए, रेल की सुरक्षा प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए रेल की प्राथमिक विशेषता उच्च शक्ति है।
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जेआईएस मानक स्टील रेल अनुकूलित रैखिक गाइड रेल एचआर15 20 25 30 35 45 55
जेआईएस स्टैंडर्ड स्टील रेल मुख्य रूप से सिर, पैर, भीतरी और किनारे वाले हिस्सों से बनी होती है। हेड ट्रैक रेल का सबसे ऊपरी हिस्सा है, जो "वी" आकार दिखाता है, जिसका उपयोग पहिया रेल के बीच सापेक्ष स्थिति को निर्देशित करने के लिए किया जाता है; पैर ट्रैक रेल का सबसे निचला हिस्सा है, जो एक सपाट आकार दिखाता है, जिसका उपयोग माल और ट्रेनों के वजन को संभालने के लिए किया जाता है; इंटीरियर ट्रैक रेल की आंतरिक संरचना है, जिसमें रेल बॉटम, शॉक-एब्जॉर्बिंग पैड, टाई बार आदि शामिल हैं, जो ट्रैक को मजबूत बना सकते हैं, जबकि शॉक अवशोषण और सहनशीलता बनाए रखने की भूमिका भी निभाते हैं; किनारे वाला हिस्सा ट्रैक रेल का किनारा वाला हिस्सा होता है, जो जमीन के ऊपर खुला होता है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से ट्रेन के वजन को फैलाने और रेल के पैर के क्षरण को रोकने के लिए किया जाता है।