पेशेवर कस्टम जीबी मानक स्टील रेल मानक ग्रेड भारी प्रकार रेलवे स्टील रेलिंग रेल

संक्षिप्त वर्णन:

एक बुनियादी भार वहन संरचनारेलवेट्रैक का उपयोग रोलिंग स्टॉक को निर्देशित करने और स्लीपर, ट्रैक बेड और रोडबेड पर लोड वितरित करने के लिए किया जाता है, जबकि पहियों के रोलिंग के लिए कम प्रतिरोध के साथ संपर्क सतह प्रदान करता है। रेल में पर्याप्त असर क्षमता, झुकने की ताकत, फ्रैक्चर टफनेस, स्थिरता और संक्षारण प्रतिरोध होना आवश्यक है। 1980 के दशक में, यूनाइटेड किंगडम में कुछ रेलवे द्वारा बिछाई गई डबल-हेडेड रेल को छोड़कर, दुनिया के सभी देशों में रेलवे ने I-सेक्शन रेल बिछाई। इसमें तीन भाग होते हैं: रेल हेड, रोलिंग कमर और रेल बॉटम


  • श्रेणी:क्यू235बी/50एमएन/60Si2Mn/U71Mn
  • मानक: GB
  • प्रमाणपत्र:आईएसओ9001
  • पैकेट:मानक समुद्री पैकेज
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  • उत्पाद विवरण

    उत्पाद टैग

    रेल

    की ताकत, पहनने के प्रतिरोध और प्रभाव प्रतिरोधरेल की सामग्री पर काफी हद तक निर्भर करता है, यानी स्टील की रासायनिक संरचना, धातु विज्ञान संगठन, उत्पादन प्रक्रिया और ताप उपचार गुणवत्ता पर। रेल की रासायनिक संरचना में लोहे के अलावा कार्बन, मैंगनीज, सिलिकॉन, सल्फर और फास्फोरस भी होते हैं। उच्च कार्बन सामग्री रेल की ताकत बढ़ा सकती है, लेकिन बहुत अधिक कार्बन सामग्री इसकी प्लास्टिकता और प्रभाव कठोरता को कम कर देगी। मैंगनीज और सिलिकॉन की सामग्री बढ़ाने से रेल की ताकत, कठोरता और क्रूरता बढ़ सकती है। सल्फर और फास्फोरस हानिकारक अशुद्धियाँ हैं और उन्हें निर्धारित सीमा से अधिक नहीं होने दिया जाना चाहिए। इसके अलावा, मिश्र धातु रेल बनाने के लिए रेल में उचित मात्रा में क्रोमियम, निकल, मोलिब्डेनम, वैनेडियम, टाइटेनियम या तांबा मिलाने से रेल की गुणवत्ता में सुधार हो सकता है। रेल के अंतिम भाग की एंटी-वियर ऊर्जा में सुधार करने, कुचलने से रोकने और रेल के एक समान पहनने को सुनिश्चित करने के लिए, रेल की सतह शमन आमतौर पर रेल की कठोरता में सुधार करने के लिए रेल के दोनों सिरों पर किया जाता है; पूर्ण लंबाई शमन, बेहतर रेल उपयोग प्रभाव।

    उत्पाद उत्पादन प्रक्रिया

    प्रौद्योगिकी और निर्माण प्रक्रिया

    निर्माण की प्रक्रियारेल पटरी स्टीलट्रैक के निर्माण में सटीक इंजीनियरिंग और विभिन्न कारकों पर सावधानीपूर्वक विचार करना शामिल है। इसकी शुरुआत ट्रैक लेआउट को डिजाइन करने से होती है, जिसमें इच्छित उपयोग, ट्रेन की गति और इलाके को ध्यान में रखा जाता है। एक बार डिजाइन को अंतिम रूप दे दिया जाता है, तो निर्माण प्रक्रिया निम्नलिखित प्रमुख चरणों के साथ शुरू होती है:

    1. खुदाई और नींव: निर्माण दल क्षेत्र की खुदाई करके जमीन तैयार करता है और ट्रेनों द्वारा लगाए गए वजन और तनाव को सहन करने के लिए एक मजबूत नींव तैयार करता है।

    2. गिट्टी की स्थापना: तैयार सतह पर कुचले हुए पत्थर की एक परत बिछाई जाती है, जिसे गिट्टी के नाम से जाना जाता है। यह एक झटका अवशोषित करने वाली परत के रूप में कार्य करती है, स्थिरता प्रदान करती है, और भार को समान रूप से वितरित करने में मदद करती है।

    3. टाई और बन्धन: फिर गिट्टी के ऊपर लकड़ी या कंक्रीट की टाई लगाई जाती है, जो फ्रेम जैसी संरचना की नकल करती है। ये टाई स्टील रेलरोड ट्रैक के लिए एक सुरक्षित आधार प्रदान करती हैं। उन्हें विशिष्ट स्पाइक्स या क्लिप का उपयोग करके बांधा जाता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि वे अपनी जगह पर मजबूती से टिके रहें।

    4. रेल स्थापना: स्टील रेलरोड रेल 10 मीटर, जिसे अक्सर मानक रेल कहा जाता है, सावधानीपूर्वक टाई के ऊपर बिछाई जाती है। उच्च गुणवत्ता वाले स्टील से बने होने के कारण, इन पटरियों में उल्लेखनीय ताकत और स्थायित्व होता है।

     

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    उत्पाद का आकार

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    प्रोडक्ट का नाम:
    जीबी मानक स्टील रेल
    प्रकार: भारी रेल, क्रेन रेल, हल्की रेल
    सामग्री/विनिर्देश:
    ट्राम की भांति हल्की रेल: मॉडल/सामग्री: प्रश्न235,55प्रश्न; विशिष्टता: 30किग्रा/मी,24किग्रा/मी,22किग्रा/मी,18किग्रा/मी,15किग्रा/मी,12किग्रा/मी,8किग्रा/मी.
    भारी रेल: मॉडल/सामग्री: 45एमएन, 71एमएन; विशिष्टता: 50किग्रा/मी,43किग्रा/मी,38किग्रा/मी,33किग्रा/मी.
    क्रेन रेल: मॉडल/सामग्री: U71MN; विशिष्टता: QU70 किग्रा / मी ,QU80 किग्रा / मी ,QU100 किग्रा / मी ,QU120 किग्रा / मी.
    माल श्रेणी अनुभाग आकार(मिमी)
    रेल की ऊंचाई आधार चौड़ाई सिर की चौड़ाई मोटाई वजन (किलोग्राम)
    ट्राम की भांति हल्की रेल 8किग्रा/मी 65.00 54.00 25.00 7.00 8.42
    12किग्रा/मी 69.85 69.85 38.10 7.54 12.2
    15किग्रा/मी 79.37 79.37 42.86 8.33 15.2
    18किग्रा/मी 90.00 80.00 40.00 10.00 18.06
    22किग्रा/मी 93.66 93.66 50.80 10.72 22.3
    24किग्रा/मी 107.95 92.00 51.00 10.90 24.46
    30किग्रा/मी 107.95 107.95 60.33 12.30 30.10
    भारी रेल 38किग्रा/मी 134.00 114.00 68.00 13.00 38.733
    43किग्रा/मी 140.00 114.00 70.00 14.50 44.653
    50किग्रा/मी 152.00 132.00 70.00 15.50 51.514
    60किग्रा/मी 176.00 150.00 75.00 20.00 74.64
    75किग्रा/मी 192.00 150.00 75.00 20.00 74.64
    यूआईसी54 159.00 140.00 70.00 16.00 54.43
    यूआईसी60 172.00 150.00 74.30 16.50 60.21
    लिफ्टिंग रेल क्यूयू70 120.00 120.00 70.00 28.00 52.80
    क्यूयू80 130.00 130.00 80.00 32.00 63.69
    क्यूयू100 150.00 150.00 100.00 38.00 88.96
    क्यूयू120 170.00 170.00 120.00 44.00 118.1

    फ़ायदा

    वजन के अनुसार छाँटें। रेल के प्रकार को आमतौर पर वजन के अनुसार विभेदित किया जाता है, उदाहरण के लिए, हम अक्सर 50 रेल कहते हैं, जो 50 किग्रा/मी रेल के वजन को संदर्भित करता है, और इसी तरह, 38 रेल, 43 रेल, 50 रेल, 60 रेल, 75 रेल आदि हैं, बेशक, 24 रेल, 18 रेल हैं, लेकिन यह पुराना युग है। 43 रेल और उससे अधिक वाली रेल को आम तौर पर भारी रेल कहा जाता है।

    रेल के क्रॉस-सेक्शनल आकार में एक मोड़-प्रतिरोधी I-आकार का खंड होता है और इसमें एक रेल हेड, एक रेल कमर और एक रेल तल होता है। रेल गाइड के लिए विभिन्न बलों का बेहतर ढंग से सामना करने और आवश्यक ताकत की स्थिति सुनिश्चित करने के लिए, गाइड रेल की पर्याप्त ऊंचाई होनी चाहिए, सिर और तल में पर्याप्त क्षेत्र और ऊंचाई होनी चाहिए, और कमर और तल बहुत पतला नहीं होना चाहिए।

     

    रेलवे क्षति के सांख्यिकीय विश्लेषण और विश्लेषण की सुविधा के लिए, रेलवे क्षति को वर्गीकृत करने की आवश्यकता है। रेल ट्रैक खंड के क्षतिग्रस्त स्थान, क्षति की घटना और क्षति के कारण के अनुसार, इसे 9 प्रकारों और 32 प्रकार की चोटों में विभाजित किया गया है, जिन्हें दो अंकों में विभाजित किया गया है। दस अंकों की संख्या क्षति के स्थान और स्थिति को इंगित करती है, और एक एकल संख्या क्षति के कारण को इंगित करती है।

     

    साइड वियर छोटे त्रिज्या वाले कर्व्स के बाहरी लिंक्स पर होता है और कर्व्स पर होने वाले नुकसान के मुख्य प्रकारों में से एक है। जब ट्रेन कर्व पर चलती है, तो रेल व्हील रेल का घर्षण और फिसलना साइड रेल ग्राइंडिंग का मूल कारण होता है। जब कोई ट्रेन छोटे त्रिज्या वाले कर्व से गुजरती है, तो आमतौर पर पहियों और ट्रैक के बीच संपर्क के दो बिंदु होते हैं, और बहुत अधिक साइड ग्राइंडिंग होती है। साइड ग्राइंड का आकार मार्गदर्शक बल और प्रभाव कोण के गुणनफल, यानी वियर गुणांक द्वारा व्यक्त किया जा सकता है। ट्रेनों के कर्व्स से गुजरने की स्थिति में सुधार करना, जैसे कि घिसे हुए व्हील ट्रेड्स का उपयोग करना, रेडियल बोगियों का उपयोग करना आदि साइड ग्राइंडिंग की गति को कम कर देगा।

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    परियोजना

    हमारी कंपनी'एससंयुक्त राज्य अमेरिका को निर्यात की गई 13,800 टन स्टील रेल एक समय में तियानजिन बंदरगाह पर भेजी गई थी। निर्माण परियोजना रेलवे लाइन पर अंतिम रेल को स्थिर रूप से बिछाए जाने के साथ पूरी हुई। ये सभी रेल हमारी रेल और स्टील बीम फैक्ट्री की सार्वभौमिक उत्पादन लाइन से हैं, जो वैश्विक स्तर पर उच्चतम और सबसे कठोर तकनीकी मानकों का उपयोग करके उत्पादित की जाती हैं।

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    आवेदन

    विनिर्माण प्रक्रिया द्वारा वर्गीकृत। विनिर्माण प्रक्रिया के वर्गीकरण के अनुसार, रेल को मुख्य रूप से हॉट रोल्ड रेल और हीट ट्रीटमेंट रेल में विभाजित किया जा सकता है। वास्तव में, रेल का उत्पादन हॉट रोलिंग प्रक्रिया द्वारा किया जाता है, हीट ट्रीटमेंट रेल को फिर से हीट ट्रीटमेंट के लिए रेल के हॉट रोलिंग मोल्डिंग में विभाजित किया जाता है, जिसे ऑनलाइन हीट ट्रीटमेंट और ऑफलाइन हीट ट्रीटमेंट के दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है, ऑनलाइन हीट ट्रीटमेंट पहले से ही मुख्यधारा में है, अधिक ऊर्जा की बचत और अधिक कुशल है।

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    पैकेजिंग और शिपिंग

    3, रेल खंडों की विशेषताएं और सुधार की प्रवृत्तियाँ:
    रेल खंडों की विशेषताएं और सुधार की प्रवृत्तियाँ
    रेलवे की गति और धुरा भार में निरंतर वृद्धि के लिए रेलों में अधिक कठोरता और बेहतर घिसाव प्रतिरोध की आवश्यकता होती है।

    रेल की मोटाई पर्याप्त बनाने के लिए, रेल की ऊंचाई को उचित रूप से बढ़ाया जा सकता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि रेल में जड़त्व का एक बड़ा क्षैतिज क्षण हो। साथ ही, रेल को पर्याप्त स्थिरता प्रदान करने के लिए, रेल की चौड़ाई को डिजाइन करते समय रेल की चौड़ाई को यथासंभव चौड़ा चुना जाना चाहिए। कठोरता और स्थिरता का सबसे अच्छा मिलान करने के लिए, देश आमतौर पर रेल खंड को डिजाइन करते समय रेल की ऊंचाई और नीचे की चौड़ाई के अनुपात को नियंत्रित करते हैं, जो कि H/B है। आम तौर पर, H/B को 1.15 और 1.248 के बीच नियंत्रित किया जाता है। कुछ देशों में रेल के H/B मान तालिका में दिखाए गए हैं।

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    कंपनी की ताकत

    चीन में निर्मित, प्रथम श्रेणी सेवा, अत्याधुनिक गुणवत्ता, विश्व प्रसिद्ध
    1. स्केल प्रभाव: हमारी कंपनी के पास एक बड़ी आपूर्ति श्रृंखला और एक बड़ा इस्पात कारखाना है, जो परिवहन और खरीद में पैमाने के प्रभाव को प्राप्त करता है, और एक इस्पात कंपनी बन जाती है जो उत्पादन और सेवाओं को एकीकृत करती है
    2. उत्पाद विविधता: उत्पाद विविधता, आप जो भी स्टील चाहते हैं वह हमसे खरीदा जा सकता है, मुख्य रूप से स्टील संरचनाओं, स्टील रेल, स्टील शीट ढेर, फोटोवोल्टिक ब्रैकेट, चैनल स्टील, सिलिकॉन स्टील कॉइल्स और अन्य उत्पादों में लगे हुए हैं, जो इसे अधिक लचीला बनाता है विभिन्न आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए वांछित उत्पाद प्रकार चुनें।
    3. स्थिर आपूर्ति: अधिक स्थिर उत्पादन लाइन और आपूर्ति श्रृंखला होने से अधिक विश्वसनीय आपूर्ति मिल सकती है। यह उन खरीदारों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जिन्हें बड़ी मात्रा में स्टील की आवश्यकता होती है।
    4. ब्रांड प्रभाव: उच्च ब्रांड प्रभाव और बड़ा बाजार होना
    5. सेवा: एक बड़ी स्टील कंपनी जो अनुकूलन, परिवहन और उत्पादन को एकीकृत करती है
    6. मूल्य प्रतिस्पर्धात्मकता: उचित मूल्य

    *ईमेल भेजेंchinaroyalsteel@163.comअपनी परियोजनाओं के लिए कोटेशन प्राप्त करने के लिए

     

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    ग्राहकों का दौरा

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    सामान्य प्रश्न

    1.मैं आपसे कोटेशन कैसे प्राप्त कर सकता हूं?
    आप हमें संदेश छोड़ सकते हैं, और हम समय पर हर संदेश का जवाब देंगे।

    2.क्या आप समय पर माल वितरित करेंगे?
    हां, हम सर्वोत्तम गुणवत्ता वाले उत्पाद और समय पर डिलीवरी प्रदान करने का वादा करते हैं। ईमानदारी हमारी कंपनी का सिद्धांत है।

    3.क्या मैं आदेश से पहले नमूने प्राप्त कर सकता हूँ?
    हां, बिल्कुल। आमतौर पर हमारे नमूने स्वतंत्र हैं, हम आपके नमूने या तकनीकी चित्र द्वारा उत्पादन कर सकते हैं।

    4. आपके भुगतान की शर्तें क्या हैं?
    हमारा सामान्य भुगतान अवधि 30% जमा है, और बाकी बी/एल के खिलाफ है। EXW, एफओबी, सीएफआर, सीआईएफ।

    5.क्या आप तीसरे पक्ष के निरीक्षण को स्वीकार करते हैं?
    हां बिलकुल हम स्वीकार करते हैं.

    6.हम आपकी कंपनी पर कैसे भरोसा करते हैं?
    हम स्वर्ण आपूर्तिकर्ता के रूप में वर्षों के लिए इस्पात व्यापार में विशेषज्ञ हैं, मुख्यालय टियांजिन प्रांत में स्थित है, किसी भी तरह से जांच करने के लिए आपका स्वागत है।


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