रेलवे के लिए डीआईएन मानक स्टील रेल सस्ती और उच्च गुणवत्ता वाली होती है।
उत्पाद उत्पादन प्रक्रिया
सामान्य परिस्थितियों में, इस्पात का सामर्थ्य सूचकांककटघराइसमें तन्यता शक्ति, उपज शक्ति और बढ़ाव जैसे मापदंड शामिल हैं। वास्तविक उत्पादन में, रेल की शक्ति सूचकांक को आम तौर पर राष्ट्रीय मानक या रेलवे विभाग के मानक को पूरा करना आवश्यक होता है।
डीआईएन मानक स्टील रेल की कठोरता उसके दबाव सहन करने की क्षमता को दर्शाती है। कठोरता का मान जितना अधिक होगा, रेल की संपीड़न क्षमता उतनी ही अधिक होगी और वह उतना ही अधिक दबाव और भार सहन कर सकेगी। हालांकि, अत्यधिक कठोरता के कारण रेल भंगुर भी हो सकती है, इसलिए कठोरता और मजबूती के बीच संतुलन बनाए रखना आवश्यक है। रेल के निर्माण प्रक्रिया में, इसके समग्र प्रदर्शन को सुनिश्चित करने के लिए रेल की आगे और पीछे की कठोरता की एकरूपता पर ध्यान देना आवश्यक है।
उत्पाद का आकार
सामान्यस्टील रेलवेसंयुक्त राज्य अमेरिका में इस्तेमाल होने वाली रेल पटरियां ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75 आदि हैं। इन पटरियों का निचला भाग चौड़ा और किनारे ढलानदार होते हैं। इनमें उच्च गुणवत्ता वाली सतह, लंबी सेवा आयु, मजबूत भार वहन क्षमता और अन्य विशेषताएं होती हैं, जो इन्हें भारी रेलवे के लिए उपयुक्त बनाती हैं।
| डीआईएन मानक स्टील रेल | ||||
| नमूना | K हेड की चौड़ाई (मिमी) | H1 रेल की ऊंचाई (मिमी) | B1 निचली चौड़ाई (मिमी) | वजन मीटर में (किलोग्राम/मीटर) |
| ए45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
| ए55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
| ए65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
| ए 75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
| ए100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
| ए120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
| ए150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
| एमआरएस86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
| एमआरएस87ए | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |
जर्मन मानक रेल:
विनिर्देश: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
मानक: DIN536 DIN5901-1955
सामग्री: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
लंबाई: 8-25 मीटर
विशेषताएँ
आवेदन
प्रकाशस्टील रेलमार्ग10 मीटर रेल पटरी का उपयोग मुख्य रूप से वन क्षेत्रों, खनन क्षेत्रों, कारखानों और निर्माण स्थलों में अस्थायी परिवहन लाइनें और हल्के लोकोमोटिव लाइनें बिछाने के लिए किया जाता है। सामग्री: 55Q/Q235B, कार्यकारी मानक: GB11264-89।
पैकेजिंग और शिपिंग
लंबे समय तक उपयोग में आने वाली रेल पटरियों पर घिसाव और थकान का प्रभाव पड़ता है, इसलिए उनमें एक निश्चित घिसाव प्रतिरोध क्षमता होनी चाहिए। घिसाव प्रतिरोध क्षमता मुख्य रूप से इस्पात की गुणवत्ता, सतह की फिनिशिंग, ताप उपचार तकनीक और अन्य कारकों पर निर्भर करती है। रेल की सतह की खुरदरापन, कठोरता, मजबूती और अन्य मापदंडों में सुधार करके इसकी घिसाव प्रतिरोध क्षमता को काफी हद तक बढ़ाया जा सकता है।
उत्पाद निर्माण
रेल की मजबूती से तात्पर्य उस पर पड़ने वाले झटकों को सहने की क्षमता से है। मजबूती जितनी अधिक होगी, झटकों से होने वाले नुकसान को सहने की उसकी क्षमता उतनी ही अधिक होगी और वह ट्रेन और यात्रियों की सुरक्षा को बेहतर ढंग से सुनिश्चित कर सकेगी। इसलिए, रेल के उत्पादन प्रक्रिया में, यह सुनिश्चित करने के लिए गलाने की प्रक्रिया, ताप उपचार और अन्य चरणों को नियंत्रित करना आवश्यक है कि रेल की मजबूती निर्धारित मानकों को पूरा करे।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
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जी हां, हम बिल्कुल स्वीकार करते हैं।
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