ट्रैक रेलवे ट्रैक जीबी मानक स्टील रेल सामग्री उचित मूल्य
विश्व के प्रत्येक देश के उत्पादन के अपने-अपने मानक हैंथोक रेल उत्पाद, और वर्गीकरण विधियां समान नहीं हैं।
जैसे: ब्रिटिश मानक: बीएस श्रृंखला (90ए,80ए,75ए,75आर,60ए, आदि)
जर्मन मानक: DIN श्रृंखला क्रेन रेल।
रेलवे का अंतर्राष्ट्रीय संघ: यूआईसी श्रृंखला।
अमेरिकी मानक: एएससीई श्रृंखला।
दिन का निशान: जेआईएस श्रृंखला।
③ हल्की रेल। विविधता "8" के मानक (5) में निर्दिष्ट है। मुख्य रूप से 9, 12, 15, 22, 30 किग्रा/मीटर और अन्य विभिन्न रेल प्रकार हैं, और इसके अनुभाग आकार और रेल प्रकार 6-7-11 में दिखाए गए हैं। तकनीकी स्थितियाँ मानक (3) को "8" में संदर्भित करती हैं।
लाइट रेल को राष्ट्रीय मानक (जीबी) और मंत्रालय मानक (वाईबी धातुकर्म मंत्रालय मानक) दो में विभाजित किया गया है, उपरोक्त जीबी के कई मॉडल हैं, वाईबी मॉडल हैं: 8, 18, 24 किग्रा/मीटर और इसी तरह।
(2) निर्माण एवं उपयोग।
रेल खुले चूल्हे और ऑक्सीजन कनवर्टर द्वारा गलाए गए कार्बन मारे गए स्टील से बनी है। इसका उद्देश्य रोलिंग स्टॉक के परिचालन दबाव और प्रभाव भार को झेलना है।
उत्पाद उत्पादन प्रक्रिया
प्रौद्योगिकी और निर्माण प्रक्रिया
निर्माण की प्रक्रियाचीन स्टील रेलट्रैक में सटीक इंजीनियरिंग और विभिन्न कारकों पर सावधानीपूर्वक विचार शामिल होता है। यह इच्छित उपयोग, ट्रेन की गति और इलाके को ध्यान में रखते हुए ट्रैक लेआउट को डिजाइन करने से शुरू होता है। एक बार डिज़ाइन को अंतिम रूप देने के बाद, निर्माण प्रक्रिया निम्नलिखित प्रमुख चरणों के साथ शुरू होती है:
1. खुदाई और नींव: निर्माण दल क्षेत्र की खुदाई करके और ट्रेनों द्वारा लगाए गए वजन और तनाव का समर्थन करने के लिए एक मजबूत नींव बनाकर जमीन तैयार करता है।
2. गिट्टी स्थापना: कुचल पत्थर की एक परत, जिसे गिट्टी के रूप में जाना जाता है, तैयार सतह पर बिछाई जाती है। यह एक शॉक-अवशोषित परत के रूप में कार्य करता है, स्थिरता प्रदान करता है और भार को समान रूप से वितरित करने में मदद करता है।
3. बंधन और बंधन: फिर लकड़ी या कंक्रीट के संबंधों को गिट्टी के ऊपर स्थापित किया जाता है, जो एक फ्रेम जैसी संरचना का अनुकरण करता है। ये संबंध स्टील रेलमार्ग पटरियों के लिए एक सुरक्षित आधार प्रदान करते हैं। उन्हें विशिष्ट स्पाइक्स या क्लिप का उपयोग करके बांधा जाता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि वे मजबूती से अपनी जगह पर बने रहें।
4. रेल स्थापना: स्टील रेलरोड ट्रैक, जिन्हें अक्सर मानक रेल के रूप में जाना जाता है, को संबंधों के शीर्ष पर सावधानीपूर्वक बिछाया जाता है। उच्च गुणवत्ता वाले स्टील से बने होने के कारण, ये ट्रैक उल्लेखनीय मजबूती और स्थायित्व रखते हैं।
उत्पाद का आकार
| प्रोडक्ट का नाम: | जीबी स्टैंडर्ड स्टील रेल | |||
| प्रकार: | भारी रेल, क्रेन रेल, हल्की रेल | |||
| सामग्री/विनिर्देश： | ||||
| ट्राम की भांति हल्की रेल: | मॉडल/सामग्री: | Q235，55Q ； | विशिष्टता： | 30 किग्रा/मी, 24 किग्रा/मी, 22 किग्रा/मी, 18 किग्रा/मी, 15 किग्रा/मी, 12 किग्रा/मी, 8 किग्रा/मी। |
| भारी रेल ： | मॉडल/सामग्री: | 45MN，71MN； | विशिष्टता： | 50 किग्रा/मी, 43 किग्रा/मी, 38 किग्रा/मी, 33 किग्रा/मी। |
| क्रेन रेल: | मॉडल/सामग्री: | U71MN； | विशिष्टता： | QU70 किग्रा / मी , QU80 किग्रा / मी , QU100 किग्रा / मी , QU120 किग्रा / मी । |
जीबी स्टैंडर्ड स्टील रेल:
विशिष्टताएँ: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
मानक: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
सामग्री: U71Mn/50Mn
लंबाई: 6m-12m 12.5m-25m
| माल | श्रेणी | अनुभाग आकार (मिमी) | ||||
| रेल की ऊंचाई | आधार चौड़ाई | सिर की चौड़ाई | मोटाई | वजन(किग्रा) | ||
| ट्राम की भांति हल्की रेल | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| भारी रेल | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 किग्रा/मी | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| यूआईसी54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| यूआईसी60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| उठाने वाली रेल | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
फ़ायदा
आरंभिक रेल हेड सेक्शन मेंगैल्वेनाइज्ड रेल्स, चलने की सतह अपेक्षाकृत कोमल होती है, और दोनों तरफ छोटे त्रिज्या वाले चाप का उपयोग किया जाता है। 1950 और 1960 के दशक तक, यह पाया गया कि मूल रूप से डिज़ाइन किए गए रेल हेड के आकार की परवाह किए बिना, ट्रेन के पहियों के घिसने के बाद, रेल के शीर्ष पर चलने का आकार लगभग सभी गोलाकार था, और की त्रिज्या दोनों ओर का चाप अपेक्षाकृत बड़ा था। प्रयोगात्मक सिमुलेशन में पाया गया कि रेल हेड का छिलना रेल हेड के आंतरिक पट्टिका पर अत्यधिक व्हील-रेल संपर्क तनाव से संबंधित है। रेल स्ट्रिपिंग के नुकसान को कम करने के लिए, सभी देशों ने प्लास्टिक विरूपण को कम करने के लिए रेल हेड के आर्क डिज़ाइन को संशोधित किया है।
परियोजना
हमारी कंपनी's बिक्री के लिए रेलवे ट्रैकसंयुक्त राज्य अमेरिका को निर्यात की जाने वाली 13,800 टन स्टील रेल एक समय में तियानजिन बंदरगाह पर भेजी जाती थी। रेलवे लाइन पर अंतिम रेल बिछाने के साथ ही निर्माण परियोजना पूरी हो गई। ये सभी रेलें हमारे रेल और स्टील बीम कारखाने की सार्वभौमिक उत्पादन लाइन से हैं, जो वैश्विक स्तर पर उच्चतम और सबसे कठोर तकनीकी मानकों का उपयोग करती हैं।
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आवेदन
घरेलू रेलवे में साधारण रेल सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली रेल है। इसका क्रॉस-सेक्शन "मुंह" आकार का है, जिसकी ऊंचाई 136 मिमी, कमर की चौड़ाई 114 मिमी और आधार की चौड़ाई 76 मिमी है। साधारण रेल के वजन को विभिन्न विशिष्टताओं जैसे 50 किग्रा, 60 किग्रा और 75 किग्रा में विभाजित किया गया है। इसकी विशेषता अपेक्षाकृत कम कीमत है और यह उन क्षेत्रों के लिए उपयुक्त है जहां परिवहन का भार बहुत अधिक नहीं है और गति बहुत तेज़ नहीं है।
रेलें विभिन्न प्रकार की होती हैं। विभिन्न उपयोग परिदृश्यों और आवश्यकताओं के अनुसार, सही रेल का चयन करने से रेलवे की परिचालन दक्षता और सुरक्षा में सुधार हो सकता है। रेलवे निर्माण में, इसके फायदों को पूरा महत्व देने के लिए उपयुक्त प्रकार की रेल चुनने की सिफारिश की जाती है।
पैकेजिंग और शिपिंग
के बीच संक्रमण क्षेत्र मेंरेलवे स्टीलहेड और रेल कमर, तनाव एकाग्रता के कारण होने वाली दरारों को कम करने और फिशप्लेट और रेल के बीच घर्षण प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए, रेल हेड और रेल कमर के बीच संक्रमण क्षेत्र में एक जटिल वक्र का भी उपयोग किया जाता है, और एक बड़ा कमर में रेडियस डिजाइन अपनाया गया है। उदाहरण के लिए, यूआईसी की 60 किग्रा/मीटर रेल रेल हेड और कमर के बीच संक्रमण क्षेत्र में R7-R35-R120 का उपयोग करती है। जापान की 60 किग्रा/मीटर रेल रेल हेड और कमर के बीच संक्रमण क्षेत्र में R19-R19-R500 का उपयोग करती है।
रेल कमर और रेल तल के बीच संक्रमण क्षेत्र में, अनुभाग के सुचारू संक्रमण को प्राप्त करने के लिए, एक जटिल वक्र डिजाइन भी अपनाया जाता है, और क्रमिक संक्रमण रेल तल के ढलान के साथ सुचारू रूप से जुड़ा होता है। जैसे कि UIC60kg/m रेल, R120-R35-R7 का उपयोग करना है। जापान की 60 किग्रा/मीटर रेल R500-R19 का उपयोग करती है। चीन की 60 किग्रा/मीटर रेल R400-R20 का उपयोग करती है।
रेल बॉटम का निचला हिस्सा बिल्कुल सपाट है, ताकि सेक्शन में अच्छी स्थिरता रहे। रेल के निचले भाग के सभी सिरे समकोण पर होते हैं, और फिर एक छोटे त्रिज्या के साथ गोल होते हैं, आमतौर पर R4~R2। रेल के निचले हिस्से का आंतरिक भाग आमतौर पर तिरछी रेखाओं के दो सेटों के साथ डिज़ाइन किया गया है, जिनमें से कुछ दोहरी ढलान को अपनाते हैं, और कुछ एकल ढलान को अपनाते हैं। उदाहरण के लिए, UIC60kg/m रेल 1:275+1:14 डबल ढलान अपनाती है। जापान की 60 किग्रा/मीटर रेल 1:4 एकल ढलान को अपनाती है। चीन की 60 किग्रा/मीटर रेल 1:3+1:9 दोहरी ढलान अपनाती है।
कंपनी की ताकत
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उत्पाद श्रेणियाँ
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